Het Motorrijwiel 193

VINTAGE EN HIP HAND IN HAND “Na achttien jaar een softwarebedrijf te hebben geleid, was ik er helemaal klaar mee”, begint Wiljan Feijen zijn succesverhaal. Net als bij iedereen die ooit het roer volledig wilde omgooien, diende zich als vanzelf deze vervolgvraag aan bij de eigenaar van Vintage Motorcycles: “Wat ga je dan in hemelsnaam doen?” Na het nodige piekeren diende zich bij Feijen langzaam maar zeker een plan aan. Het zaadje voor dat idee was al geplant in de jaren dat hij nog als IT’er werkte. “Ik kocht en knapte al jaren motoren op voor mezelf. Hoewel het me beangstigde om van mijn hobby mijn werk te maken, ben ik vier jaar geleden toch Vintage Motorcycles begonnen. Mijn beginvoorraad bestond uit mijn eigen tien motoren.” Dagelijkse turnoefening Feijen doceert meermaals dat de correcte naam van zijn zaak eigenlijk VintageMotorcycles.nl is. Die naam benadrukt het belang dat de oud-IT’er hecht aan digitale (verkoop)kanalen. Toch heeft hij in eerste instantie twee uitgangs- punten als hij zijn klassiekerzaak start: Feijen wil mooie spullen verkopen – met de nadruk op de jaren zeventig – en hij wil internationaal zaken doen. “Nederland is te klein om exclusieve spullen te verkopen en de verkoopprijzen zijn er te laag. In Japan leggen liefebbers zo maar € 20.000,- neer voor een mooie Kawasaki Z1. Dat ik in Japan samenwerk met iemand die wat commissie voor zijn werkzaamheden vraagt, is dan plots een prima investering.” Natuurlijk zijn er in de begindagen de logische kopzorgen. “Kan ik voldoende mooie motoren vinden en kan ik ze vervolgens verkopen?” Die zorgen verdwijnen als sneeuw voor de zon. Wie het letterlijk tot de nok gevulde riante bedrijfspand in Someren-Eind ziet, kan Dat een ogenschijnlijk vreemde mix van klassieke motoren en moderne social media toch een instant succesverhaal oplevert, bewijst de jonge bestaansgeschiedenis van Vintage Motorcycles. Dat de Nederlandse markt slechts bijvangst is, maakt het verhaal nog aparter. | Tekst: Ad van de Wiel; Foto’s: Andrew Walkinshaw | 42 REPORTAGE VINTAGE MOTORCYCLES