HMR188

De herkomst van een aanwinst grijpt je soms bij de keel. Het overkomt Karel Engelen bij zijn Moto Guzzi-motocarro. Voordat hij de kluwen heeft ontrafeld, lijkt het erop dat de driewieler tijdens de Tweede Wereldoorlog in de bossen – veilig voor geallieerde bombardementen – is gebouwd. | Tekst: Ad van de Wiel; Foto’s: Henny B. Stern, Karel Engelen | Eigenlijk is Karel Engelen in 2016 op zoek naar een tweecilinder-flat-tanker. Dat het uiteindelijk een eencilinder-driewieler wordt, heeft een simpele reden: geld. Maandenlang speuren op Catawiki leert de import-Fries één ding: voor minder dan € 10.000,- koop je geen flat-tanker, zelfs geen afgeleefde. Een op de website toevallig passerende driewieler trekt zijn aandacht. Zoiets is leuk en apart, denkt Engelen meteen.“Hiervan kom je geen tweede tegen, dacht ik nog en dat blijkt ook echt zo te zijn”, zegt hij. Met de oorspronkelijk geboden € 2.200,- vangt Engelen bot, maar als hij dat met € 300,- verhoogt, is de Moto Guzzi van hem.“Het was op mijn verjaardag, op 9 augustus 2016.” Argwaan Zeven jaar later, op 1 mei 2023 om precies te zijn, stapt Engelen in zijn camper om eindelijk het ware verhaal achter zijn in de tussentijd onberispelijk gerestaureerde driewieler te achterhalen. Ondanks het nodige spitwerk blijft de geschiedenis van zijn Moto Guzzi altijd in nevelen gehuld. Tijd om de stamboom van de motor te achterhalen in het dorpje Serravalle Piestoiese in Toscane. Het is hetzelfde gehucht waar Engelen voor de eerste keer kennis maakt met zijn Moto Guzzi-‘motocarro’. De Italiaan verkeert dan nog in uiterst deplorabele toestand.“Nadat ik de Moto Guzzi op Catawiki had gekocht, leerde ik pas dat het transport zo’n € 800,- ging kosten.‘Voor dat bedrag haal ik hem zelf wel’, riep ik direct. Na drie dagen en 1.500 kilometer sturen kwam ik aan bij de motorzaak die hem verkocht. De eigenaar was onwaarschijnlijk chagrijnig, omdat zijn zoon jarig was.We zouden ’s ochtends komen en het was door de nodige vertraging intussen middag.We kregen de papieren 17